| Kategorie: | Motorflugzeug |  |
| Modellname: | Extra 330L | |
| Einsatzzweck: | Kunstflug | |
| Hersteller/Anbieter: | Staufenbiel | |
| Spannweite: | 2000 mm | |
| Rumpflänge: | 1870 mm | |
| Abfluggewicht: | 6,8 kg | |
| Motorisierung: | Verbrenner ZG-38SC | |
| Modelleignung: | Fortgeschrittene | |
| Bausatzart: | ARF-Modell | |
| Autor: | Nino Nötzel | |
| Baubeschreibung: | ||
| Die Bauweise des Modells ist dem Zweck entsprechend. Ein Polyester-GFK-Rumpf mit teilbeplankten Tragflächen und vollbeplankten Höhenleitwerken in Balsa-Rippen-Bauweise; Finish fix und fertig. Der beiliegende Beschlagsatz geht qualitativ in Ordnung und beinhaltet fast alle notwendigen Anlenkteile. Auch an einen großen Aluhebel für die Seilzuganlenkung des Seitenruders wurde gedacht. Die Qualität der Bauausführung gibt kaum Anlass zum Meckern. Ich musste weder Folie nachbügeln, noch irgendwelche Klebungen nachbessern. Als Antrieb verwende ich einen ZG-38SC, der dem Modell genügend Power verschaffen soll. Als Servos genügen Standardservos , ich verwende auf Querruder und Höhenruder 4 HS-5485 (Digital). Als Luftschraube dient eine 20*10 von Metts Props. | ||
| Fliegen: | ||
| Diese Extra fliegt traumhaft. Am besten gefällt mir die geringe Fluggeschwindigkeit in Abwärtspassagen. Messerflug geht in allen Lagen bestens, einen Mischer benötige ich nicht. Die in der Montageanleitung angegebenen Ruderauschläge passten bei mir auf Anhieb. Mit der vorliegenden Motorisierung gelingt auch Torquen auf großer Höhe, jedoch in Bodennähe sollte man dies nicht versuchen. Die Leistung eines ZG-38 erlaubt dies nicht. Der Start ist immer unkritisch. Landen sollte man schon können, sonst rächt sich das bocksteife CFK-Fahrwerk mit unschönen Sprüngen. | ||
| Fazit: | ||
| Die Extra ist ein schönes Kunstflugmodell für den fortgeschrittenen Piloten. Für den attraktiv niedrigen Preis von 299 € ist die Bausatzqualität völlig in Ordnung. | ||
| Bausatzqualität: 1 | ||
| Flugeigenschaften: 1 | ||
| (1=sehr gut / 6 = schlecht) | ||
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