Nun zum Bausatz. Er ist nicht so perfekt, wie ich von Kyosho gewohnt bin. Die Klarsichtfolie löste sich schon beim bauen ab. Beim Fliegen löste sich immer wieder ein anders Teil. Kyosho sollte wirklich bessere Folien verwenden. Die Bauanleitung ist wiederum perfekt.(Heruntergelade auf Deutsch vom Internet http://www kyosho.de) Man muss sich sehr genau an die angegebenen Masse halten. Vor allem die V- Form des unteren Flügels muss genau stimmen, sonst passen die Streben nicht. Ausser den Kunststoff Gabelköpfen habe ich alles Zubehör verwendet.
Die Motorangaben 7.5ccm 2 Takter schien mir zu schwach. Ich habe den OS 61 FX eingebaut.
Dieser 10 ccm Motor passt perfekt. Es musste ausser dem Motorsturz den ich 1 Grad vergössert habe nichts abgeändert werden. Das die Winkel genau stimmen müssen, ist für dieses Modell lebenswichtig .
Wie erwartet hob die Pitts nach wenigen Metern ab. Wegen dem stärkerern Motor hatte sie ein wenig die Tendenz nach links auszubrechen. Vorsichtshalber hatte ich die angegebenen Ausschläge mit Dual Rate auf 80 % verkleinert. Es hat sich gezeigt, dass es nicht nötig war. Die angegebenen Auschläge sind optimal. Die Landungen waren es leider nicht. Ich habe es nach 3 Flügen immer noch nicht geschafft, dass die Pitts beim landen auf den Rädern stehen bleibt. Meine Pitts liebt Kopfstände. Unsere Piste ist im Frühjahr nicht sehr gut ( Die bösen Mäuse!) Die Rollen und Turns sind eine Augenweide. Die Pitt ist weitestgehend gutmütig, muss geflogen werden, sie macht nichts allein. Sie ist auf allen Achsen neutral.So soll es auch sein.
Die Angaben der Motorisierung scheint mir, wie bei den meisten Kyosho Modellen zu klein. Eine Nummer grösser ist besser . (Auf die Dauer hilft nur Power !) Vielleicht hilft dieser Bericht, dass Kyosho das Modell in der Schweiz weiterhin im Sortiment hat.
Bis auf die mangelhafte Folie ist es ein gut fliegendes und sehr schönes Modell. Mit dem O.S.61 FX ist die Pitts ein lebendiges und kraftvolles Modell.
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