Autor: S. Gertz
Homepage:
Ja, so oder so ähnlich wird es vielen ergangen sein, als sie das erste mal auf dem Flugfeld mit einem Heli standen. Der Heli ist angeschafft, man hat sich ne menge Lektüre reingezogen und ist sich eigentlich sicher alles hin zu bekommen. - Hm zumindest so lange bis Fernsteuerung und Heli eingeschaltet sind. Dann die ersten Hopser und - Oh Gott - der Heli rollt weg, das Heck giert zu einer Seite... Mist Was stand darüber in der Anleitung?
Jeder der Heli fliegen lernen will sollte sich klar sein, das ein Helicopter eine dynamische, nicht stabile Flugmaschiene ist. Er wird nie längere Zeit ohne gegen zu steuern auf einer Stelle bleiben. Was bei den Profis leicht aussieht, ist in der Praxis meist das Ergebnis von jahrelangem Training und etlichen Crashes. Mein Tipp, bevor man auf dem Flugfeld teures Lehrgeld bezahlt, weil der Nagelneue Heli in der Wiese steckt, das Geld nicht scheuen und schonmal vorher mit einem Simulator am PC die Reflexe trainieren. Wer da dann ohne Crash starten, fliegen und landen kann, sollte ruhig mal einen Versuch wagen.
ABER VORSICHT: Der echte Heli unterscheidet sich wesentlich zum Simulator-Heli. Am besten man legt sich ein sog. Trainings-Landegestell zu, welches dazu dient, das der Heli nicht gleich auf der Seite liegt. Also Heli aufs Flugfeld, HINTER den Heli stellen langsam Gas/Pitch bis der Heli sichtlich leicht wird. Sollten sie jetzt schon merken, das der Heli zu einer Seite weg möchte, gleich abbrechen und Fehlersuche. Evtl. Trimmung verbessern oder Anlenkgestänge einstellen. Falls nicht, beherzt auf Hüfthöhe steigen und mit Nick und Roll auspendeln. Dabei nur kurze korrekturen vornehmen und nach möglichkeit immer hinter dem Heli bleiben. in dem Bereich bis ca. 1m Höhe befindet sich der Heli im Bodeneffekt, einem Luftpolster und er ist um so unruhiger. Jetzt nochmal prüfen ob der Heli zu einer Seite weg will. Jetzt langsam Pitch wegnehmen, jedoch die ganze Zeit mit Nick und Roll ausbalanchieren und langsam den Heli wieder absetzen. Ggf. nochmal nachtrimmen oder einstellen. Sie sollten gerade am Anfang möglichst absolut windstille Tage für Flugversuche wählen, da Sie schon ohne Wind genügend ins schwitzen kommen werden. Muten Sie sich nicht zu viel zu. Mehrere Flugphasen a 20sek. sind ok. Sie werden merken, das Ihnen das Ihnen die Pumpe ganz schön geht und das Adrenalin übersprudelt. Dieses spiegelt natürlich nur meine Erfahrungen wieder und soll lediglich als Denkanstoß gedacht sein.... ;-)
Die Bild- und Wortbeiträge dieses Berichts geben die Meinung des jeweiligen Verfassers wieder, der in der Regel auch das Urheberrecht an seinem Betrag besitzt. Die Verwendung in anderen Medien ohne Zustimmung des jeweiligen Verfassers ist nicht gestattet. Der Erfahrungsbericht gibt nicht die Meinung der modellflugtipps.de-Redaktion wieder, sofern er nicht von einem Mitglied der modellflugtipps.de-Redaktion verfasst wurde.